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1、直接作用式 這種安全閥是直接依靠介質(zhì)壓力產(chǎn)生的作用力來克服作用在閥瓣上的機械載荷使安全閥開啟的，作用在閥瓣上的機械載荷主要來自重錘、重錘加杠桿或壓縮彈簧，這種幾乎是固定的機械載荷。要想保證安全閥的密封性能，勢必閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和表面粗糙有嚴格的要求。雖然對于壓縮彈簧加載的安全閥，可以通過調(diào)整彈簧力來達到密封，但密封壓差又有嚴格的要求。密封壓差是整定壓力同工作壓力之差。密封壓差必須足夠高，以保證足夠的密封力，從而在裝置正常運行時達到密封。密封壓差還應(yīng)小于啟閉壓差，以確保安全閥在高于工作壓力下開啟。通常推薦的最小密封壓差為，當工作壓力小于等于7Mpa時為整定壓力的10%，但不得小于kPa；當工作壓力大于7Mpa時，為整定壓力的7%。對于金屬密封的安全閥,如果使用于有毒、腐蝕性、低溫或特別貴重的介質(zhì)，或者當系統(tǒng)壓力如在往復式泵或壓縮機的出口管道中那樣，為波動的情形，則可能不得不增大上述密封壓差值。此外，用于氣體或蒸汽的安全閥的啟閉壓差可以高達15%，用于液體的安全閥可高達20%。因而，要使安全閥在不低于工作壓力下關(guān)閉的話，密封壓差就必須要相應(yīng)地增加。 啟閉壓差是整定壓力與回座壓力之差，從經(jīng)濟的觀點出發(fā)，啟閉壓差應(yīng)盡可能小，以避免不必要的介質(zhì)損失。但從安全閥動作的穩(wěn)定性著眼，又希望有較大的啟閉壓差。因而只好采用折中的辦法。 2、先導式安全閥 先導式安全閥是由一個主閥（安全閥）和一個先導閥（直接作用式安全閥）組成。主閥是真正的安全閥，而先導閥是用來感受受壓系統(tǒng)的壓力并使主閥開啟和關(guān)閉。要保證先導式安全閥的密封性能和其他各項性能指標，不但對主閥的閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和表面粗糙度亦有嚴格的要求，同時對壓縮彈簧的幾何尺寸、材料、熱處理也有嚴格的要求。這樣才能滿足密封比壓的要求。要保持主閥的關(guān)閉力，以及操縱主閥和先導閥，能量可能來自系統(tǒng)介質(zhì)、一個外部的能源，或者來自這兩者。當系統(tǒng)壓力考試超過一個整定的極限值時，先導閥或者通過除去或減少關(guān)閉力而讓系統(tǒng)介質(zhì)迫使主閥開啟；或者產(chǎn)生一個力來使主閥開啟。當系統(tǒng)壓力降低以后，先導閥再重新產(chǎn)生關(guān)閉力，或者將開啟力消除。按照這樣的開啟和關(guān)閉模式，能夠在安全閥開啟之前保持一個大的關(guān)閉力。因此，先導式安全閥甚至在運行壓力接近整定壓力的情況下也能保持高度的密封性能。先導式安全閥在即將開啟之前關(guān)閉力的大小可能是不受限制的，但對于某些結(jié)構(gòu)的先導式安全閥也可能是通過選擇加以限制的。所謂關(guān)閉力是有限的，指的是一旦先導閥失效時，系統(tǒng)壓力能夠在允許的超過壓力范圍內(nèi)使主閥開啟。對于關(guān)閉有限的先導式安全閥，其安裝要求通常不像具有無限關(guān)閉力的先導式安全閥那樣嚴格。操作介質(zhì)的獲得，從容易得到的觀點出發(fā)，最可靠的莫過于系統(tǒng)介質(zhì)本身了。但是，先導閥卻必須設(shè)計成能適應(yīng)于處在操作條件下的該種介質(zhì)。 主閥操作的原理：主閥可以設(shè)計成隨其先導閥被供給能量或失去能量而開啟的兩種形式。若采用供能開啟原理。當萬一發(fā)生事故使先導閥失去能量時，將使主閥保持關(guān)閉。因此，在這種場合采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是最安全的。不過，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì)。只要這些操作介質(zhì)系由幾個獨立的能源供給，或者只要先導安全閥載荷是有限的，若采用失能開啟原理，依先導式安全閥設(shè)計結(jié)構(gòu)不同，先導閥失能將使主閥在低于或等于整定壓力時自動開啟。于是，在這種情況下，主閥的失效保護操作將不受操作介質(zhì)的影響。 先導閥的操作原理：先導閥可以設(shè)計成隨著它被供給能量或失去能量而使主閥開啟（排放）的兩種形式。若采用供能釋放原理，當萬一發(fā)生事故而失去能量時，將使主閥保持關(guān)閉。因此，在這種場合使用的先導式安全閥采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是最安全的。不過，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì)，只要這些操作介質(zhì)系由幾個獨立的能源供給，或者只要先導式安全閥的載荷是有限的。若采用失能釋放原理，失能將使主閥開啟。于是在這種情況下，先導閥的失效保護操作將不受操作介質(zhì)的影響。